有個“不懂行”的領導，就有一群“迷?！钡膯T工。

“我們都是服務員？難道我們是美團外賣！”叉車司機大哥在小聲嘀咕。這是當初物控部進行綜合改革思想動員時，分管領導譚輝提出“我們部門就是搞服務的”的理念后，大伙的真實反應。

他隨即又拋出靈魂三問：我們干的是什么服務？我們怎么創(chuàng)造價值？我們想要什么？

大家七嘴八舌，議論紛紛，最后總結(jié)起來就是：我們的工作就是收入銅板，及時將銅桿發(fā)給客戶；我們的價值體現(xiàn)是讓客戶舒心；我們想要：工作時間短、自由、收入高。他笑著說，大家的這個小目標完全可以通過奮斗來實現(xiàn)。

后來，譚輝帶隊考察，制定了一套以目標為導向的薪酬激勵方案，得到了公司的大力支持和員工的廣泛認可。即：圍繞服務好司機和客戶，部門工作目標精簡為“一收一發(fā)下游順”，在保證目標完成的前提下，給予物控部班組層面充分的自主權。班組不僅有權決定崗位需求，而且可以根據(jù)每天的生產(chǎn)情況，靈活調(diào)整上班人數(shù)和時間，完工即下班；同時，個人的獎金與目標完成度掛鉤，人人心里有本賬，能者多得，快者多得。

此外，他也一直鼓勵現(xiàn)場員工多思多想，提升工作積極主動性。幾年下來，大家提出了很多好的想法和建議，部門自身或與外部協(xié)作完成了進柜鐵板優(yōu)化、海運柜防倒等十多項實用創(chuàng)新和系統(tǒng)開發(fā)，取得了良好的經(jīng)濟效益和示范效應。

叉車司機黃振飛發(fā)現(xiàn)：原貨柜裝卸平臺鐵板面積小，尺寸為2*1.9米，叉車作業(yè)空間小，舊鐵板卡不到位，而且無鎖栓，很不安全。仔細琢磨后，黃振飛建議自制改良鐵板，擴大尺寸至2.4*2.2米，另外在鐵板前端底部加焊卡條，以便卡住貨柜門口下端鎖扣，上面加焊插銷固定，減少安全隱患。經(jīng)過改良，鐵板車輛擺放時間從180秒降至95秒，有效提升了工作效率。

出口銅桿在海運過程中容易傾倒，原來裝柜時銅桿左右兩邊各用1個充氣袋進行填充以防傾倒，一個貨柜需要使用6個充氣袋。班長鄭東經(jīng)過摸索，通過修改棧板尺寸，裝柜時銅桿兩邊交叉靠柜邊放置，外加1個充氣袋可以達到同等效果。充氣袋單價高、充氣耗時長，經(jīng)過改善，充氣袋由6個減至1個，每個貨柜可節(jié)約成本78元，充氣時間僅為原先的約1/6，不僅降低了成本，而且大大提升了工作效率。

這些小主意、小改良，不僅提高了工作效率，增強了員工參與公司管理的積極性和成就感，也有效推進了“挖潛增效”工作。有服務意識，有平臺支撐，有制度保障，每個人都熱情高漲，干勁十足。經(jīng)過改革，物控部內(nèi)部調(diào)整優(yōu)化了3個崗位，員工人均收入提高了12%。2019年，10名叉車員工年裝卸銅達到81萬噸，人均小時裝卸量32噸；今年4月，11位叉車同事又創(chuàng)造了日裝卸7180噸、月裝卸13萬噸的新記錄！

譚輝和物控部立足崗位，拼搏進取，奮斗不息，在積極作為中彰顯擔當，不斷推動著江銅南方事業(yè)的蓬勃新發(fā)展。曾經(jīng)，他們很擔心廣銅90畝廠區(qū)內(nèi)裝卸運輸?shù)慕M織實施，150萬噸的裝卸目標難以實現(xiàn)。現(xiàn)在，他們可以自豪的說：來吧，150萬噸沒問題！我們將持續(xù)改善，協(xié)同創(chuàng)新，做優(yōu)服務!